LTC7001

新規設計に推奨

高速150VハイサイドNMOS静的スイッチ・ドライバ

製品モデル
19
1Ku当たりの価格
最低価格:$2.90
利用上の注意

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製品の詳細

  • 広い動作時の入力電圧:最大135V(絶対最大定格:150V)
  • 1Ωのプルダウン、2.2Ωのプルアップにより、35nsの伝播遅延での高速ターンオン時間およびターンオフ時間を実現
  • 内部チャージポンプにより100%のデューティ・サイクルを実現
  • 調整可能なターンオン・スルーレート
  • ゲート・ドライバ電源電圧: 3.5V~15V
  • 調整可能なVINの過電圧ロックアウト
  • 調整可能なドイラバ電源VCCの低電圧ロックアウト
  • CMOS互換入力
  • 熱特性が改善された高電圧対応の10ピンMSOPパッケージ
  • AEC-Q100認定(申請中)
LTC7001
高速150VハイサイドNMOS静的スイッチ・ドライバ
LTC7001 Application Circuit LTC7001 Pin Configuration LTC7001 Performance Graph
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ハードウェア・エコシステム

製品モデル 製品ライフサイクル 詳細
サージ・ストッパ、過電圧および過電流保護 1
LTC4366 新規設計に推奨 高電圧サージ・ストッパー
高電圧ホットスワップ・コントローラ 1
LTM9100 製造中 I2Cコマンド機能と遠隔測定機能を備えたAnyside高電圧絶縁型スイッチ・コントローラ
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ツールおよびシミュレーション

LTspice 1


下記製品はLTspiceで使用することが出来ます。:

  • LTC7001
LTspice

LTspice®は、無料で提供される強力で高速な回路シミュレータと回路図入力、波形ビューワに改善を加え、アナログ回路のシミュレーションを容易にするためのモデルを搭載しています。

 


評価用キット

eval board
AD-BMSE2E3W-SL

電動2輪車および3輪車向け72V~96Vバッテリー管理システム

機能と利点

  • 可変72V~96V電圧範囲、E2W/E3Wアプリケーションに最適
  • ASIL-D準拠の車載グレードBMSチップ
  • 充電、プリチャージ、放電回路を内蔵
  • セル電圧モニタリングの合計測定誤差(TME):1.8 mV
  • 高性能セル/パックの電圧と電流のモニタリング
  • オンボードisoSPI通信
  • 低消費電力セル・モニタリング(LPCM)機能​
  • GPIO制御可能なFETモニタリング
  • NTCセンサー対応のADBMS6830 GPIO入力
  • 低消費電力MAX32690 MCU​
  • UARTおよびCAN通信
  • 拡張クーロン・カウント手法を利用したSOCとSOH
  • E2W/E3Wベーシック・システム動作モード​
  • 組み込みアプリケーションに対応(CLI経由)​
  • 以下の測定とフォルト検出が可能なGUIを搭載:
    • セル・モニタリング
    • 電圧および電流パックのモニタリング
    • 充電電流のモニタリング
    • 放電電流のモニタリング
    • 温度モニタリング​
    • セルOV/UV検出
    • セル/GPIOオープンワイヤ検出​
    • セル・バランシング

製品詳細

AD-BMSE2E3W-SLは、軽電気自動車(LEV)用のBMSリファレンス・デザインです。このソリューションは、電圧範囲が72V~96Vで、最大100Aの高電流容量を備えた電動2輪車および3輪車に適しています。

このシングルボード・システムは、最大2 x 16チャンネルを監視できるクラス最高のADBMS6830セル・モニタリング・チップを採用しています。このボードには、ADBMS2950を使用したバッテリー・パックの監視機能も備わっています。ADBMS6822デュアルisoSPIトランシーバには、2線式のリバーシブルisoSPI接続が組み込まれており、マイクロコントローラのSPIラインにデータを送信する前に、デイジーチェーン構成でBMSパーツの通信を簡素化します。​​

オンボードのMAX32690 MCUにファームウェアをロードすると、セル電圧(平均およびフィルタリング済み)、パック電圧、パック電流などのBMS測定を実行できます。このボードには、充電/プリチャージ/放電モードも備わっており、ADBMS2950パック・モニタ・チップによって制御できます。

AD-BMSE2E3W-SLは、組み込みモードまたはGUIを使用して実行するように設計されており、強化されたクーロン・カウント技術を使用してバッテリーの充電状態(SoC)と健全性状態(SoH)が計算されます。

アプリケーション

  • 電動およびハイブリッド駆動の二輪車
  • 電動およびハイブリッド駆動の三輪車
  • 軽量電動車両

eval board
ADALM-SR1

スイッチング・レギュレータ・アクティブ・ラーニング・モジュール

機能と利点

  • 昇降圧電源コンバータに関するアクティブ・ラーニング・ラボのコンパニオン・モジュール
  • 昇降圧コンバータに関する重要な概念を解説:
    • 連続/非連続導通モード
    • オープンループ動作
    • 電圧モードの制御
    • 電流モードの制御
  • 個別に調整可能なパラメータ:周波数、デューティ・サイクル、電圧/電流モード
  • オンボードの電流検出アンプと調整可能な負荷により装置条件を最小限に抑えます。

製品詳細

ADALM-SR1(アナログ・デバイセズ・アクティブ・ラーニング・モジュール、スイッチング・レギュレータ)ボードは、以下の昇降圧レギュレータに関する複数のスイッチング・レギュレータ演習を提供するコンパニオン・モジュールです。

  • 昇降圧コンバータ要素とオープンループ動作
  • 降圧コンバータ:クローズドループ動作
  • 昇圧コンバータ:クローズドループ動作

この演習に必要な回路は複雑で、ブレッドボードで構成可能な範囲を超えています。このため、ADALM-SR1は、パワー・エレクトロニクスを使用した実験向けの柔軟性の高いプラットフォームとして設計されています。オンボードの電流検出アンプ、調整可能な電子負荷、および帰還信号インジェクション回路があるため、高額な装置は不要です— 追加で必要な装置は以下のみです。

  • 5V USBアダプタ
  • 基本的な電源。入力電源(0~12V、2A)用の調整可能なもの
  • マルチメータ
  • ADALM2000または基本的なオシロスコープ(トリガできる2チャンネル、>10MHzの帯域幅)

eval board
DC2708A

LTC7001EMSE Demo Board | High Side NMOS Driver; 0V ≤ VIN ≤135V, IOUT up to 5A

製品詳細

Demonstration circuit 2708A is a 135V, high side switch featuring the LTC7001. The demo board is designed to switch a 5A output load from 0V up to 135V. This board offers a low 50ns (typical) propagation delay, fast switching times (<10ns) and 100% duty cycle operation.

AD-BMSE2E3W-SL
電動2輪車および3輪車向け72V~96Vバッテリー管理システム
AD-BMSE2E3W-SL Board Photo Angle View AD-BMSE2E3W-SL Board Photo Top View AD-BMSE2E3W-SL Board Photo Bottom View AD-BMSE2E3W-SL Block Diagram
ADALM-SR1
スイッチング・レギュレータ・アクティブ・ラーニング・モジュール
ADALM-SR1 Angle ADALM-SR1 Top ADALM-SR1 Bottom
DC2708A
LTC7001EMSE Demo Board | High Side NMOS Driver; 0V ≤ VIN ≤135V, IOUT up to 5A
DC2708A

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