MAX20030
量产双通道buck、同步整流boost和LDO组成完备前端电源,17μA IQ
完备的汽车应用前端电源,大幅节省空间、支持冷启动
- 产品模型
- 12
产品详情
- 满足OEM模块电源对功耗和性能的严格要求
- 17µA IQ @ 3.3V buck开启
- 25µA IQ @ 5V buck开启
- 25µA IQ @ LDO开启
- 65µA IQ @ 所有控制器使能
- 支持冷启动工作
- 同步整流升压转换器用于支持大电流、高效率操作
- EMI抑制有效降低对敏感无线电频段的干扰,且不影响宽输入电压范围
- 50ns (典型值)最小导通时间确保2.2MHz 工作频率下,3.3V输出在汽车电池电压范围内无跳脉冲
- 强制固定频率PWM工作模式
- 通过电阻设定频率:220kHz至2.2MHz
- 可通过引脚选择扩频工作
- 高度集成的热增强封装,节省电路板空间和成本
- 双通道2.2MHz降压型控制器,带同步整流升压控制器和HV 200mA LDO
- 电流模式控制器,可强制工作在固定频率和跳脉冲模式
- 热增强、7mm x 7mm、48引脚TQFN封装,带裸焊盘
- 保护特性提高系统可靠性
- 电源过压和欠压锁定
- 过热和短路保护
MAX20030/MAX20031 IC为汽车级2.2MHz、双通道、同步整流降压型控制器,带有预升压控制器和低IQ LDO。预升压控制器支持VOUT1和VOUT2在冷启动或其他状况下,使电池电压跌落甚至低至2V期间,将输出保持在稳压范围内。IC提供两路高压同步整流降压转换器,以180度错相工作。器件工作在3.5V至42V输入电压,可以97%占空比工作在电压跌落条件下。器件针对中高功率应用设计,工作在较宽的输入电压范围,例如汽车冷启动或引擎启停模式。
降压型控制器工作在高达2.2MHz频率,允许使用小尺寸外部元件、具有较小的输出纹波,且保证无AM波段干扰。开关频率可通过电阻调节(220kHz至2200kHz)。可通过SYNC输入设置支持三种频率模式,优化性能:强制固定频率、超低静态电流的跳脉冲模式 、外部时钟同步。IC具有扩频控制引脚,支持频率调制,最大程度地降低EMI干扰。
IC为同步整流型降压控制器。预升压控制器在低输入电压条件下开启,设计用于为降压型控制器提供电源,支持低至2V的工作电压。 IC还具有电源就绪监测器以及过压、欠压锁定,并提供逐周期限流和热关断等保护功能。MAX20030/MAX20031工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围。
应用
- DC动力系统分配
- 仪表板
- 导航及无线电头单元
参考资料
ADI 始终高度重视提供符合最高质量和可靠性水平的产品。我们通过将质量和可靠性检查纳入产品和工艺设计的各个范围以及制造过程来实现这一目标。出货产品的“零缺陷”始终是我们的目标。查看我们的质量和可靠性计划和认证以了解更多信息。
产品型号 | 引脚/封装图-中文版 | 文档 | CAD 符号,脚注和 3D模型 |
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MAX20030BATMA/V+ | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMA/V+T | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMB/V+ | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMB/V+T | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMC/V+ | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMC/V+T | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMD/V+ | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMD/V+T | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMI/V+ | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030BATMI/V+T | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030CATMA/V+ | 48-LFCSP-7X7X0.75 | ||
MAX20030CATMA/V+T | 48-LFCSP-7X7X0.75 |
产品型号 | 产品生命周期 | PCN |
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10月 31, 2019 - 1853 WAFER FAB |
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MAX20030BATMA/V+ | 量产 | |
MAX20030BATMA/V+T | 量产 | |
MAX20030BATMB/V+ | 量产 | |
MAX20030BATMB/V+T | 量产 | |
MAX20030BATMC/V+ | 量产 |
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