ADXL251
量产60 g 到 480 g 双轴 SPI 和 PSI5 传感器
- 产品模型
- 2
产品详情
- 用户可选的传感器 g 量程：±60 g、±120 g、±240 g、±480 g
- x 轴和 y 轴双轴传感器
- 符合 PSI5 2.1 版气囊子标准
- 同步操作
- PSI5-P10P-500/3L 以及其他
- 双向通信的菊花链操作
- 应用级串行外设接口 (SPI) 通信
- 可选 16 位或 10 位传感器数据
- 可独立对每个轴的 g 量程和时隙进行编程
- 独立判别每个轴的故障
- 完全差分模拟信号链
- 0.25 μs 数据插值程序
- 用户可选的持续自动归零操作
- 抗电磁干扰 (EMI) 和射频干扰 (RFI) 能力强
- SPI 模式电源电压：3.3 V 和 5 V，+5%
- PSI5 模式电源电压范围：4.5 V 至 11.0 V
- 符合汽车应用要求
ADXL251 是双轴集成卫星传感器，用户可选 g 量程，符合 PSI5 2.1 版气囊子标准并且向后兼容 PSI5 1.3 版标准。ADXL251（x 轴/y 轴）可为前方撞击和侧面撞击气囊以及卫星传感器和电子控制单元 (ECU) 等主要传感器应用领域提供低成本解决方案。加速度数据会通过数字式双线电流环路 PSI5 总线发送至控制模块。通过 SPI 总线的通信也适用于 ECU 应用。
该器件使用 ECC 保护的一次性可编程 (OTP) 内存。可以配置传感器 g 量程，从而为 ±60 g、±120 g、±240 g 或 ±480 g 加速度提供全面测量。用户可以通过多个 g 量程和不同时隙对每个轴进行编程。在 PSI5 模式下，可以使用的可编程时隙有四个。该器件会将 16 位或 10 位加速度数据发送给控制模块，并可配置为包含 1 位奇偶校验码或 3 位循环冗余校验码 (CRC)。
ADXL251 采用 4 mm × 4 mm LFCSP 封装，可在整个汽车级温度范围内（−40°C 至 +125°C）工作。
应用
- 前方撞击碰撞感应
- 侧面撞击碰撞感应
参考资料
ADI 始终高度重视提供符合最高质量和可靠性水平的产品。我们通过将质量和可靠性检查纳入产品和工艺设计的各个范围以及制造过程来实现这一目标。出货产品的“零缺陷”始终是我们的目标。查看我们的质量和可靠性计划和认证以了解更多信息。
| 产品型号 | 引脚/封装图-中文版 | 文档 | CAD 符号，脚注和 3D模型 |
|---|---|---|---|
| ADW22408 | 12-Lead LFCSP (4mm x 4mm x 1.45mm w/ EP) | ||
| ADXL251WBCPZ-RL | 12-Lead LFCSP (4mm x 4mm x 1.45mm w/ EP) |
| 产品型号 | 产品生命周期 | PCN |
|---|---|---|
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6月 10, 2020 - 20_0224 ADXL251 Transfer to Full Electrostatic Actuation (ESA) |
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| ADW22408 | ||
| ADXL251WBCPZ-RL | ||
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