MAX17823B
量产12通道高压数据采集系统
满足十分严格的汽车和工业OEM安全、性能和可靠性要求
- 产品模型
- 4
产品详情
- AEC-Q100 2级温度范围
- −40°C至+105°C
- 工作电压范围:9V至65V
- 超低功耗工作
- 待机模式:2mA
- 关断模式:2μA
- 12个电池电压测量通道
- 精度:2mV(3.6V,+25°C)
- 精度:5mV(0°C至+45°C)
- 精度:10mV(-40°C至+105°C)
- 12个电池平衡开关
- 每个开关高达150mA
- 紧急放电模式
- 两个温度测量通道
- 芯片温度测量
- 自动热保护
- 29条电压阈值警报
- 12条用于过电压故障
- 12条用于欠压故障
- 两条用于过温故障
- 两条用于欠温故障
- 一条用于电池不匹配警报(最高电池电压与最低电池电压)
- 四个GPIO
- 内置诊断可满足ASIL D和FMEA要求
- 电池管理UART协议
- 菊花链支持多达32个器件
- 通信端口隔离
- 波特率高达2Mbps(自动检测)
- 每个器件的传输延迟为1.5µs
- 分组差错校验(PEC)
- 工厂调整的振荡器
- 无需外部晶体
- 10mm x 10mm封装(64引脚LQFP)
MAX17823B是用于管理高压电池模块的数据采集系统。该系统具有12位SAR ADC,可在161μs内测量12个电池电压和两个温度。有12个内部开关用于电池平衡和广泛的内置诊断。可将多达32个器件以菊花链方式连接在一起,以管理384节电池并监控64个温度。
在65V共模范围内以差分方式测量电池电压(0至5V)。电池测量的精度为2mV(典型值,3.6V电池,+25°C)。如果启用过采样,则可以在内部以14位分辨率对每个通道的多达128个测量值求平均值。通过测量其自身的芯片温度,系统可以在发生热过载时自行关断。
该系统使用Maxim的电池管理UART协议实现可靠的通信,当与MAX17880 12通道电池监控器结合使用时,它们非常适合用于需要高安全完整性等级的汽车电池管理系统。
应用
- 电池组
- 电池系统
- 电动自行车
- 电动汽车和混合动力汽车(HEV)
- 大功率电池备用系统
- 高压、多节电池串联堆叠
- 电动工具
- 超级电容备用系统
参考资料
ADI 始终高度重视提供符合最高质量和可靠性水平的产品。我们通过将质量和可靠性检查纳入产品和工艺设计的各个范围以及制造过程来实现这一目标。出货产品的“零缺陷”始终是我们的目标。查看我们的质量和可靠性计划和认证以了解更多信息。
产品型号 | 引脚/封装图-中文版 | 文档 | CAD 符号,脚注和 3D模型 |
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MAX17823BGCB+ | Low Quad Flatpack | ||
MAX17823BGCB+T | Low Quad Flatpack | ||
MAX17823BGCB/V+ | Low Quad Flatpack | ||
MAX17823BGCB/V+T | Low Quad Flatpack |
产品型号 | 产品生命周期 | PCN |
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9月 1, 2021 - 2181 ASSEMBLY |
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MAX17823BGCB+ | 量产 | |
MAX17823BGCB+T | 量产 | |
MAX17823BGCB/V+ | 量产 | |
MAX17823BGCB/V+T | 量产 | |
3月 21, 2019 - 1681C2 WAFER FAB |
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MAX17823BGCB+T | 量产 | |
MAX17823BGCB/V+ | 量产 | |
MAX17823BGCB/V+T | 量产 | |
9月 14, 2021 - 2134 ASSEMBLY |
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MAX17823BGCB/V+ | 量产 | |
MAX17823BGCB/V+T | 量产 | |
6月 21, 2021 - 2134N ASSEMBLY |
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MAX17823BGCB/V+ | 量产 | |
MAX17823BGCB/V+T | 量产 | |
5月 25, 2022 - 2185A WAFER FAB |
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MAX17823BGCB/V+T | 量产 | |
4月 22, 2021 - 2145 ASSEMBLY |
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MAX17823BGCB/V+T | 量产 |
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