MAX20463AEVKIT

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MAX20463A评估板(EV kit)用于演示MAX20463A小尺寸、集成USB Type-C™方案，适用于车载收音机、导航、连接器、USB音响、信息娱乐系统等应用。器件提供单芯片方案，将现有下行端口从支持USB-A连接器转换为支持USB Type-C连接器。

器件集成USB Type-C接口，用于控制USB Type-C连接器中新的配置通道(CC)。可充当下行端口(DFP)，支持1.5A和3.0A V_BUS限流。MAX20463A支持BC1.2和Apple充电规定，通过上行模块中的主机枚举器进行控制。

集成高边电源开关对器件提供故障保护，允许上游5V电源检测并处理绝大多数故障条件。从而避免冲突，即上游5V电源和MAX20463A检测到相同故障并同时尝试处理这一故障。

BIAS电路用于解决车载USB充电应用中常见的瞬态条件。器件在CC连接过程中保持电源开启状态，即使由于过流或者其他低压条件造成V_BUS短时间跌落。端口能够保持通电的时间可由模块设计工程师配置，为上游5V电源检测和处理故障提供所需时间。器件保持通电的时间取决于BIAS电容的大小，电容至少为22µF，但可以大于该值。器件及其方案电路符合USBIF规范，支持对地短路响应。

MAX20463A为汽车应用USB保护器，集成USB屏蔽层对电池短路保护。当客户的便携设备电缆连接到汽车的Type-C端口，或者电缆的远端插入到12V点烟器(配件端口)，连接到12V中心端子，会发生USB屏蔽层与电池短路。这种情况会造成大电流通过USB电缆，损坏设备。如果点烟器保险丝的响应时间不够快，甚至会造成电缆燃烧。MAX20463A利用其SENSE引脚检测这类故障(屏蔽层短路至电池)，利用GDRV引脚控制N沟道MOSFET，阻断电流。

器件和评估板利用4.75V至7V的VBUS电压供电。

评估板使能MAX20463A CC电流指示的测试和配置，由CC_SEL引脚完成这一操作。通过跳线J6将CC_SEL引脚连接到BIAS或GND，选择两种不同的电流水平(参见表1)

评估板配置为3A输出电流，包括3m长的USB电缆，可演示与上行电压补偿电源配合使用，例如MAX16984、MAX16987、MAX20037或MAX20038。

应用

• 汽车应用下行USB模块
• 汽车应用USB固定式电缆外壳