数据手册 Rev. 0
1 查看全部

概览

优势和特点

  • 满足严格的OEM模块功耗和性能规范
    • 跳脉冲模式下静态电流仅为17µA
    • ±1.5%输出电压精度：5.0V/3.3V固定电压，或1V至10V可调节
  • 支持启动就绪设计
    • 3.5V至36V输入电源范围
  • EMI抑制特性降低对敏感无线电频段的干扰，且不影响较宽输入电压范围
    • 50ns (典型值)最小导通时间，保证利用汽车电池实现3.3V输出无跳跃操作，2.2MHz
    • 扩频选项
    • 频率同步输入
    • 通过电阻设定频率：220kHz至2.2MHz
  • 集成和热增强封装，节省电路板空间和成本
    • 双通道、高达2.2MHz、降压型控制器
    • 180°错相操作
    • 电流模式控制器，带有强制脉宽调制(FPWM)和跳脉冲模式
    • 热增强，28引脚TQFN-EP封装
  • 保护特性提高系统可靠性
    • 电源过压和欠压锁定
    • 过热和短路保护

产品详情

MAX20034是一款汽车2.2MHz、双通道、同步降压型控制器IC，提供两个高压、同步降压型控制器，以180°错相工作。IC工作在3.5V至42V输入电压，可通过99%占空比工作在压差条件。器件设计用于工作在较宽输入电压范围、中至高功率要求的应用，例如汽车冷启动或引擎启停条件。

IC的降压型控制器工作在高达2.2MHz频率，允许使用小尺寸外部元件、降低输出纹波，以及保证无AM波段干扰。开关频率可通过电阻调节(220kHz至2.2MHz)。SYNC输入的可编程能力支持三种频率模式，优化性能：强制固定频率、超低静态电流的跳脉冲模式、外部时钟同步。IC也提供扩频调制，最大程度降低EMI干扰。

IC具有电源就绪监测器、过压锁定和欠压锁定。保护特性包括逐周期限流和热关断保护。MAX20034工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围。

应用

  • DC动力系统分配
  • 导航及无线电头单元
  • 汽车电源POL应用

相关产品

文档

  • 查看全部 (2)
  • 数据手册 (1)
  • 评估设计文件 (1)
    • Document Type